歡迎訪問重慶力存機械制造有限公司官方網(wǎng)站！
網(wǎng)站地圖 | RSS | XML
- $
發(fā)動機連桿軸承的燒蝕的原因是什么
來源：m.wmmpt.com 發(fā)布時間：2020年04月16日
盡管連桿軸承受到發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的強烈沖擊、曲軸旋轉(zhuǎn)張力、軸表面摩擦阻力和高熱，但發(fā)動機連桿軸承燒蝕的原因分析如下：
1.通向小瓦的油路堵塞，潤滑油中斷或油壓降低。
2、軸頸錐度或不圓較大，且軸承間隙過小，以致溫度升高。
3、部分合金脫落堵塞油孔，導致摩擦增加和高溫。
4.襯套嘴夾緊軸(夾緊側(cè))。襯套和軸之間的接觸面太大，摩擦系數(shù)增加(這主要發(fā)生在發(fā)動機大修后)。
5.連桿的端面與軸的側(cè)面過緊，因此連桿和軸承的溫度過高。
6.連桿軸頸油孔處的凸起會使合金瓦表面變粗糙，從而加劇摩擦并導致高溫(這主要發(fā)生在發(fā)動機大修后)。
7.向連桿軸承供油的通道的主軸瓦被燒蝕，導致供油中斷，軸瓦溫度升高。
8.主軸承定位塊損壞，上下瓦過短，瓦在軸承座孔內(nèi)旋轉(zhuǎn)，堵塞油孔，中斷連桿軸承潤滑油，導致大瓦和小瓦溫度急劇上升。
9、發(fā)動機滲水，潤滑油變稀，個別小瓦間隙過緊以致摩擦增大，軸瓦溫度升高。
1.通向小瓦的油路堵塞，潤滑油中斷或油壓降低。
2、軸頸錐度或不圓較大，且軸承間隙過小，以致溫度升高。
3、部分合金脫落堵塞油孔，導致摩擦增加和高溫。
4.襯套嘴夾緊軸(夾緊側(cè))。襯套和軸之間的接觸面太大，摩擦系數(shù)增加(這主要發(fā)生在發(fā)動機大修后)。
5.連桿的端面與軸的側(cè)面過緊，因此連桿和軸承的溫度過高。
6.連桿軸頸油孔處的凸起會使合金瓦表面變粗糙，從而加劇摩擦并導致高溫(這主要發(fā)生在發(fā)動機大修后)。
7.向連桿軸承供油的通道的主軸瓦被燒蝕，導致供油中斷，軸瓦溫度升高。
8.主軸承定位塊損壞，上下瓦過短，瓦在軸承座孔內(nèi)旋轉(zhuǎn)，堵塞油孔，中斷連桿軸承潤滑油，導致大瓦和小瓦溫度急劇上升。
9、發(fā)動機滲水，潤滑油變稀，個別小瓦間隙過緊以致摩擦增大，軸瓦溫度升高。
上一條：
發(fā)動機連桿維修需要注意什么
下一條：
發(fā)動機連桿螺絲斷裂的原因是什么
相關(guān)產(chǎn)品
相關(guān)文章
- 重慶連桿廠家講解汽車脫保后應該注意哪些事項?2019年11月26日
- 發(fā)動機連桿的軸承故障要如何進行診斷2020年03月30日
- 發(fā)動機連桿的材料有著怎樣的要求2020年04月02日
- 發(fā)動機連桿的生產(chǎn)工藝是怎樣的2020年04月07日
- 發(fā)動機連桿螺絲斷裂的原因是什么2020年04月13日
渝公網(wǎng)安備 50009802001228號