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連桿加工順序的安排和加工階段的劃分
[2022-07-15]加工順序的安排和加工階段的劃分 ??連桿的尺寸精度、形狀精度和位置精度要求很高，但剛度較差，容易產(chǎn)生變形。連桿的主要加工表面為尺寸頭孔、兩端表面、連桿蓋與連桿體的連接表面和螺栓。二次表面為油孔、鎖口槽等。還有稱重、檢查、清潔和毛刺去除過(guò)程。連桿是一個(gè)模具鍛件，孔的加工余量較大，在切割過(guò)程中容易產(chǎn)生殘余應(yīng)力。
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連桿廠家：怎樣的連桿才是好連桿
[2022-07-07]什么樣的連桿是好連桿? ??連桿的小頭通過(guò)活塞銷與活塞連接，大頭與曲軸的軸頸連接。大頭和小頭的大小取決于承壓面積。連桿的工作溫度為90~100℃，3000~50000r/min。為了保證連桿鍛件順利進(jìn)入自動(dòng)精密機(jī)加工生產(chǎn)線和成品零件在發(fā)動(dòng)機(jī)中的裝配精度，同時(shí)，為了保持其在高速運(yùn)行時(shí)能承受極高頻率的拉壓交變應(yīng)力，使曲軸始終處于平衡狀態(tài)，要求連桿鍛件具有較高的強(qiáng)度和抗疲勞壽命。
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影響連桿質(zhì)量的因素有哪些？
[2022-06-30]影響鍛造工藝 ??為了滿足連桿的強(qiáng)度要求，保持良好的塑性、韌性和力學(xué)性能，以下四個(gè)方面應(yīng)控制在鍛造過(guò)程中。 ??⑴加熱溫度鍛造。 ??提高鍛造加熱溫度，可以使V，Nb，Ti碳氮化合物逐漸溶解到奧氏體中，冷卻過(guò)程中大量溶解的微合金碳氮化合物可以提高鋼的強(qiáng)度和硬度;但另一方面，溫度上升也會(huì)帶來(lái)一些負(fù)面影響，如奧氏體顆粒生長(zhǎng)、組織粗化、韌性下降等。
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如何正確更換懸架連桿？
[2022-06-25]現(xiàn)階段，許多車子都選用了多連桿式的懸架構(gòu)造，一般來(lái)說(shuō)，以便減振降噪，在各連桿式兩端的連接處都會(huì)應(yīng)用橡膠襯套。而伴隨著應(yīng)用里程的提升，這種橡膠襯套免不了老化損害，因而，更換懸架連桿也是一項(xiàng)普遍的維護(hù)保養(yǎng)工程。可是在實(shí)際中大家發(fā)覺(jué)，這一看起來(lái)簡(jiǎn)易的維護(hù)保養(yǎng)工作中，許多維修工人盆友卻沒(méi)有把握恰當(dāng)?shù)姆绞?，造成上的連桿式有內(nèi)應(yīng)力，很快就會(huì)使橡膠襯套再次老化損害，因而大家今日就來(lái)講一下怎樣恰當(dāng)替換懸架連桿式。
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汽車連桿的材料發(fā)展極其應(yīng)用是怎樣的？
[2022-06-15]連桿是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分，不僅具有較高的抗拉強(qiáng)度、高壓強(qiáng)度和高疲勞強(qiáng)度，還要具有足夠的剛性和韌性。編輯在參考資料中編寫本文，概述連桿材料及其應(yīng)用，并與您一起學(xué)習(xí)連桿材料的相關(guān)知識(shí)。
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多連桿懸架是什么？
[2022-06-09]顧名思義，多連桿懸架是一種通過(guò)各種連桿配置將車輪與車身連接起來(lái)的懸架機(jī)構(gòu)。超過(guò)3個(gè)連桿的數(shù)量稱為多連桿，主流連桿的數(shù)量為5個(gè)連桿。因此，其結(jié)構(gòu)比雙叉臂懸架和麥弗遜懸架復(fù)雜得多。
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連桿機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)方式與思路是怎樣的？
[2022-06-01]對(duì)于大多數(shù)從事機(jī)械的人來(lái)說(shuō)，他們不應(yīng)該設(shè)計(jì)連桿。一般來(lái)說(shuō)，它們是兩到三個(gè)，多是四桿機(jī)構(gòu)。如果有更多，他們基本上不會(huì)設(shè)計(jì)。為什么不呢?由于連桿運(yùn)動(dòng)過(guò)于復(fù)雜，屬于低副傳動(dòng)，摩擦面，不易磨損，承載能力較大。
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曲柄連桿機(jī)構(gòu)的工作過(guò)程是怎樣的？
[2022-05-26]曲柄連桿機(jī)構(gòu)是一種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，用于內(nèi)燃機(jī)實(shí)現(xiàn)工作周期，完成能量轉(zhuǎn)換，用于傳遞力和改變運(yùn)動(dòng)模式。 ??在工作過(guò)程中，曲柄連桿機(jī)構(gòu)將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和外部輸出功率。在其他三個(gè)行程中，即進(jìn)氣、壓縮和排氣行程中，曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。一般來(lái)說(shuō)，曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生和傳遞功率的機(jī)構(gòu)。它將燃料燃燒后產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。
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發(fā)動(dòng)機(jī)連桿是如何進(jìn)行加工制作的？
[2022-05-19]連桿是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件。品種繁多，需求量巨大，其中汽車發(fā)動(dòng)機(jī)需求量大。今天，小編將帶您了解連桿。
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多連桿懸架到底是什么？
[2022-05-12]多連桿懸架是什么? ??多連桿懸架(1)：多連桿懸架，顧名思義，是一種通過(guò)各種連桿配置將車輪與車身連接的懸架機(jī)構(gòu)。超過(guò)3個(gè)連桿的數(shù)量稱為多連桿，主流連桿的數(shù)量為5個(gè)連桿。因此，其結(jié)構(gòu)比雙叉臂懸架和麥克弗森懸架復(fù)雜得多。
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